美國國家生質柴油委員會（NBB）在美國黃豆聯合委員會（USB）的支援與美國黃豆協會（ASA）的協助下，已在巴西及阿根廷進行生質柴油在南美洲的宣導計劃，宣導推廣黃豆油產製的生質柴油，主要因為這兩個國家也是世界黃豆的另一個盛產地區，應該具有相當的潛力與意義。同時，在台灣也由於NBB與ASA的指導，曾舉行學術研討會，宣導過其重要性與必需性，也獲得相當的共識，並經在台北市公車及垃圾車試用，証明效果甚佳。
高雄市環保局也安排五部清潔車，試用廠商從國外引進的生質柴油，和使用石化柴油的清潔車比較污染排放、引擎性能及車輛耐久等各項表現。高雄市的試用中，環保局又發現在多種不同配方的生質柴油當中，有一款由國人研發的烷化生質柴油，可以減低至少四分之一的柴油污染，有的污染物的減量成效甚至可以高達百分之一百。這支車隊由環保局小港區清潔隊二十輛清潔車組成，經過四個月實車運行五千公里，針對碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、懸浮微粒和黑煙等柴油車的指標污染物進行分析測試，結果以碳氫化合物的減量最為明顯，減量超過百分之四十，懸浮微粒也減少百分之二十五。測試中也發現，一般柴油車改用這種燃料，並不必調整引擎。
對這個測試結果，連環保署也感到興趣，因為烷化生質柴油是最新開發的合成燃料，即使歐美國家也未曾使用過。環保署評估時，曾到高雄比較烷化生質柴油和一般柴油的差異，認為值得多加推廣。目前正在推動建設生產生質柴油的中間工廠，希望能有穩定的供應源。
瑞典2005年開始使用生質乙醇公車
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